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「出版传媒股吧」负债1226亿

2020-09-17股票大盘

出版传媒股吧:负债1226亿!连续18年躺赚的“国产神车”,也扛不住了 1手是多少股,大神建议收藏

「出版传媒股吧」负债1226亿

作者:王北川

众泰之后,又一国产“神车”扛不住了!

最近,靠“宝马”闯出名气的华晨汽车摊上事了!先是连续三天,集团旗下多只债券价格暴跌,从每张90元跌到54元,后又被曝负债率接近70%,债务总额达到1226亿元!

结果导致,华晨汽车持有的其它公司价值15亿元股权直接被法院冻结,面临资不抵债的艰难处境。遥想曾经借助宝马威名,华晨出尽风头,如今穷途末路,不免令人唏嘘。

那么,华晨到底是如何一步步走入“深渊”的呢?一切还要从几十年前说起。

华晨前身是,沈阳金杯客车厂。

沈阳金杯从名字上听着挺正规,实际却是一盘散沙,由于该厂常年从日本进口零部件,车却卖不出高价,几乎处于亏损状态,为了继续活下去,金杯老板赵希友想到个好办法,上市。

上市,其实没有想象中的容易,赵希友计划募资1亿股,每股1元,结果搞了一年多时间,才卖出2.7万股,离目标1亿股相差甚远,正当他欲哭无泪,仰天长叹时,天上掉下个馅饼。

某天,一个衣着光鲜的中年男子,登门造访了金杯车厂,见到赵希友,二话不说就要买断剩下的所有股票,还放出狠话,要让其成为,“第一家在美上市的中国公司!”

没想到1992年,真的实现在美上市!只不过,沈阳金杯改了个名字叫,华晨汽车。

上市让华晨当时名声大噪,这可是第一家赴美上市的中国公司!

默默无闻的车厂,改头换面,横空出世,而在背后推动的那个中年男子名叫,仰融。

曾经的华晨汽车董事长。

自从仰融接手华晨,这家汽车厂可谓重获新生。他当董事长的那些年,对外大力引入先进设备、人才;对内改变腐朽体制,把混日子不干实事的干部、员工进行“清理”。

为定下改革决心,仰融给自己立了军令状:“不把华晨搞上去,我就走人!”

仰融是一个非常善于学习的人,他把日本丰田当成榜样,更对“精益生产模式”非常着迷,并经常组织公司高管去日本学习。

经过不断自我革新,华晨推出的金杯新海狮型客车大获成功,到2000年时已卖出10万量,连续5年干到国内轻型客车第一名!

金杯面包车在当年风头无二,是那个时代的“网红”,即便电视剧里都经常能看到它的身影无处不在,是“黑势力”的常用车型......总之,金杯是真的火。

仰融还抓住势头,引进一批德国技术,准备打造一条能年产10万辆车的生产线。一切本来都如计划那样按部就班,静待突破,直到2002年,仰融又有了新计划。

他开始打算进军轿车领域,还找到世界名企宝马!在2003年与其联手成立中国华晨宝马合资公司(华晨中国)。这在彼时被视为一则壮举。第一,宝马可以借助华晨大举进军中国市场;第二,华晨可以借助宝马品牌,拉高汽车售价与销量,找到新突破口。

不管怎么看,都是双赢。

可是有时候,越是看似天衣无缝的局,越可能暗藏风险。

引入宝马品牌,华晨迅速在国内疯狂畅销,很快摆脱“低端”车企的帽子。

华晨宝马的出现,还掀起一股“宝马旋风”。一个遥不可及的豪车,以更低价格走入无数车主的视线中,变成普通人也能开的起的车。华晨宝马同时亦是华晨的利润奶牛。

凭借“宝马”金字招牌,华晨一度过上了不愁销量、不愁钱的躺赚生活。

投资家网查阅公开数据显示,近10年间,华晨宝马为华晨带来每年约40亿元的利润,华晨中国更是成为国内数一数二的合资汽车公司,即便是在2020年车市寒冬之下,华晨中国净利润依然能达到67.62亿元,这是什么概念?无数车企望其项背。

有宝马,华晨一路逆袭,要是没宝马,就只能呵呵了。

风光背后,对华晨来说,暗藏极大隐患,因为,这么多年来,除了宝马,该公司几乎没什么长进,自主生产的车型,在2020年还亏掉了4.2亿元,也就是说,没宝马,分分钟玩完。

由于华晨宝马太赚钱,德国宝马在2020年增持了华晨中国股权,从50%增至75%!

过去双方的地位从某种程度说是均等的,必定一边50%,现在不一样了,宝马拿了大头,对华晨中国有绝对控制权与话语权,而华晨则从50%降至25%!

这意味着,华晨从华晨宝马中分得的利润少了一大截,想躺赚是不可能了,还失去话语权,华晨的处境开始杯水车薪。

在这次博弈中,宝马才是最大赢家,它们用10年时间,“利用”华晨打开中国市场,并试水成功,当牢牢占据市场领先地位的时候,再收回权利,所布棋局不可为不高。

反观华晨,为了舒服赚钱,过度依赖宝马,导致其它产品线,毫无长进,现在不得不委曲求全,一旦闹翻,可能马上就会去喝西北风。

没有任何一个公司

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的老大愿意受人摆布,失去公平地位的华晨开始想摆脱宝马,但是已经晚了,它们对市场判断失去感觉,接连推出了很多产品,结果都宣告失败。

它们还试图进军新能源车领域,实现“弯道超车”,可华晨无论在技术还是在其它方面均远远落后于国内同行,更可悲的是,新能源车计划竟被工信部给取消了。

原因是,在售的新能源车,续航只有150km,连一辆老年代步车都不如。由此可见,华晨汽车的技术得差到什么地步。利润大幅缩水,投入得不到匹配收入,华晨危机显现。

2020年,这家公司“选入”被执行人名单,1年有25起法律诉讼,涉及金额超7000万元,深陷泥潭,不能自拔。如今又被曝出负债1226亿元,华晨可谓如履薄冰。

纵观华晨的问题,其实也是国内造车企业普遍存在的问题,只不过有些在学习别人的基础上,谋求自主研发与创新,逐渐摆脱尴尬局面,而华晨过度贪婪,最终只能走向衰败。

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