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信威集团2020年的最新消息

我来帮TA回答

信威集团会退市吗

继停牌长达两年之久的“信威集团”预告2018年业绩暴亏29-35亿元,多家公募纷纷再度调低该只停牌股估值,多数公募将信威集团估值价格调整为6.28元。早在2016年12月26日,信威集团为澄清“信威集团实控人王靖质押项或已跌破平仓线”利空传闻停牌一天,随后以“重要事项未公告”为由继续停牌,后来又以“重大资产重组”为由停牌至今,建议规避。

一个股民的自诉:信威集团到底是不是骗子公司

可能吧,最好不要买它

信威集团今年有分红吗

有分红。信威集团(600485)今年7月份已经分红,分的是去年利润。
2014年度10派0.06元(含税),股权登记日: 2015年7月16日, 除权除息日: 2015年7月17日。
2015半年度利润不分配。

信威集团股票今天停牌是利好消息吗?

该股15年6月已经见顶。
如果你盈利或浅亏(亏损小于-20%),就赶紧清仓吧。
如果套牢了,就高抛低吸补仓、解套后出局。

真的收购马达西奇发动机公司了吗

动则生,静则乐。

乌克兰的马达西奇设计局,到底有多厉害?

马达西奇公司是苏联时期著名的航天发动机公司,在前苏联解体之前,马达西奇公司的业务范围非常广阔,研制出了很多大推力的先进发动机。苏联时期著名的安225运输机的发动机,就是马达西奇公司研制的。不过从苏联解体之后,马达西奇公司的发展就开始停滞不前,乌克兰的国力比较弱小,不需要大推力的发动机,而马达西奇的主要优势就是研制大推力的发动机,因此在苏联解体之后,马达西奇接到的订单越来越少,基本都是靠着吃老本存活。

在世界航空发动机领域,美国的通用电气公司,英国的劳斯莱斯公司,美国的普·惠公司,是航空发动机的三巨头。除了三巨头之外,俄罗斯的联合航空公司所占的市场份额都已经比较少,而乌克兰的马达西奇公司,因为长期没有技术革新,现在只能占到0.1%左右的市场份额。占据的市场份额比较小,仅仅是马达西奇公司衰落的一个次要原因,马达西奇公司衰落的主要原因,还是因为马达西奇公司缺乏创新能力,技术已经比较落后。

乌克兰独立之后,很多乌克兰的军工企业都陷入了一个非常尴尬的境地。因为没有苏联作为后盾,乌克兰的造船厂和飞机发动机制造厂都接收不到足够的订单,订单不足就没有资金继续养活技术人员,技术人员没有足够的资金,就无法研制出来新型的设备。乌克兰的军工技术从上世纪九十年代开始就停止发展,现在已经快要吃不动老底了。

近年来一些消息称乌克兰准备把马达西奇公司卖给我国,很多网友都认为收购这家公司,将会给我国军工带来较大的帮助。实际上马达西奇的整体技术只相当于西方八十年代的水平,而我国航空业近年来发展速度飞快,即使我国真的收购了马达西奇,也仅仅是能够对我国航天发动机的发展起到一定的辅佐作用,并不能起到决定性的作用。